12月16日，全國(guó)多省份遵循“貨車必檢，超限禁入，違法必究，依法執(zhí)法”原則，正式啟動(dòng)高速公路入口稱重檢測(cè)，違法超限超載貨運(yùn)車輛將無(wú)法駛?cè)敫咚俟?。在此之前，全?guó)已有部分省市開始執(zhí)行這一新規(guī)。

根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）規(guī)定，二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克；四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克；五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克,其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克即為超重。

從目前的情況來(lái)看，主要是治理超重，但是亦有一部分省份治理超限。據(jù)讀者反映，武漢北高速口車輛高度超過(guò)4米禁止上高速。

根據(jù)集裝箱的高度，我們可以進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算：

40GP箱：2.6M（箱子高度）+1.32M（鞍座離地面高度）=3.92M（勉強(qiáng)過(guò)關(guān)）

40HQ箱：2.9M（箱子高度）+1.32M（鞍座離地面高度）=4.22M（超高?。?/span>

45HQ箱：2.9M（箱子高度）+1.32M（鞍座離地面高度）=4.22M（超高?。?/span>

如果加上上骨架與牽引銷間隙，總的離地高度計(jì)為1.55米左右的話，2.6M+1.55M=4.15M，那么不但是40HQ和45HQ的箱子被列入超高的范圍，40GP的箱子也難逃被罰厄運(yùn)。這也就意味著只要嚴(yán)格實(shí)施超限令，每天跑在路上的40GP和40HQ、45HQ箱就會(huì)被超高，上路即被罰。

另?yè)?jù)，10月10日，國(guó)道312無(wú)錫段錫港路上跨橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故，共造成3人遇難。根據(jù)交通部發(fā)布的事故調(diào)查結(jié)果顯示，該事故原因初步分析為半掛牽引車嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻。

該起事故發(fā)生后，引發(fā)高度關(guān)注，多省市隨即啟動(dòng)治超行動(dòng)，表示將完善“不停車超限檢測(cè)”系統(tǒng)，從源頭治超。