空運以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10。

1、品名（是否危險品）

2、重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3、包裝（是否木箱，有無托盤）

4、目的機場（是否基本點）

5、要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6、要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）

7、提單類別（主單及分單）

8、所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費。

空運價組成：

1、Airfreight   運費（航空公司收?。?/p>

2、Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高   4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3、安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）

4、機場操作費（機場負責(zé)運貨上飛機等）

5、終端費用：1.72/kg   當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負責(zé)打板等事情，最終交由機場收?。?/p>

6、航空主單費：HKD15/bl   就是出提單的費用——物權(quán)憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是全球最大機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！